Комментарий к статье 270. Угон, а равно захват воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава Уголовного кодекса Республики Казахстан
1. Угон воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава, а равно захват такого судна или состава в целях угона — наказываются лишением свободы на срок от двух до восьми лет.
2. Те же деяния, совершенные:
1) группой лиц по предварительному сговору;
2) неоднократно;
3) с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия;
4) с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия, —
наказываются лишением свободы на срок от семи до двенадцати лет с конфискацией имущества.
3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, если они совершены преступной группой либо повлекли по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия, —
наказываются лишением свободы на срок от восьми до пятнадцати лет с конфискацией имущества, лишением гражданства Республики Казахстан или без такового.
Общественная опасность данного преступления заключается в том, что неконтролируемое перемещение (движение) указанных видов транспорта создает угрозу общественной безопасности, наступления тяжких последствий, связанных с авариями, катастрофами и человеческими жертвами.
Объектом преступления является общественная безопасность. Дополнительными объектами могут быть жизнь и здоровье людей, а также собственность.
Предметом преступления является воздушное или водное судно либо железнодорожный подвижной состав.
Угон воздушного судна является преступлением международного характера.
В Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаага, 16 декабря 1970 г.) отмечается, что акты незаконного захвата воздушного судна, находящегося в полете, или осуществления контроля над ним угрожают безопасности лиц и имущества, серьезно нарушают воздушное сообщение и подрывают веру народов мира в безопасность гражданской авиации.
Информация о преступности аналогичных действий с морскими судами содержится в Конвенции о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства (заключена в Риме 10 марта 1998 г.).
В соответствии с п. 30) ст. 3 УК угон или захват воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава относится к террористическим преступлениям, что значительно повышает степень общественной опасности рассматриваемого преступления.
Воздушное судно — аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, исключая взаимодействие с воздухом, отраженным от земной (водной) поверхности (п. 40) ст. 1 Закона РК от 15 июля 2010 г. «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации».
В соответствии с п. 10) ст. 1 Закона РК от 6 июля 2004 г. «О внутреннем водном пространстве» судно — это судно внутреннего водного плавания, не являющееся маломерным судном, самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно плавания «река-море», паром, судно технического флота (дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода).
Согласно пункту 23) ст. 1 Закона РК от 8 декабря 2001 г. «О железнодорожном транспорте», подвижной состав — это тяговые транспортные средства (локомотивы), вагоны, самоходные и иные железнодорожные транспортные средства, предназначенные для перевозки по железнодорожным путям пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа, почтовых отправлений, а также специальный подвижной состав.
Под воздушным судном следует понимать летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды (самолет, вертолет, дирижабль, мотодельтаплан, планер и др.).
Судно водного транспорта — морское, речное, озерное самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства. К целям судоходства относятся перевозка грузов, пассажиров, буксировка судов и других плавучих объектов, проведение поисков, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, гидротехнических, подводно-технических работ, спасательных операций, проведение научных исследований и некоторые другие цели (учебные, спортивные, культурные).
Предметом угона являются корабли, яхты, паромы, катера, подводные лодки, буксиры, плавучие краны и другие подобные технические сооружения.
Не подлежат квалификации как угон либо захват угон или захват маломерного водного судна внутреннего плавания и иного плавучего объекта вместимостью менее 80 регистровых тонн с главными двигателями мощностью менее 55 кВт или с подвесными моторами независимо от мощности, водного мотоцикла (гидроцикла), гребной лодки, байдарки.
Под железнодорожным подвижным составом понимают средства передвижения железнодорожного транспорта. К ним относятся локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав, а также иной железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры.
Объективная сторона преступления выражается в совершении таких действий, как угон воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава, захват их с целью угона.
Под угоном понимается неправомерное завладение без применения насилия либо с применением насилия, не опасного для жизни и здоровья потерпевшего, судном или составом во время его стоянки.
Под захватом понимается неправомерное завладение без применения насилия либо с применением насилия, не опасного для жизни и здоровья, судном или составом во время следования по маршруту.
Угон и захват могут быть совершены без насилия, с использованием обмана, с применением или угрозой применения насилия, не опасного для жизни или здоровья.
Угроза применения насилия означает запугивание потерпевших немедленным применением насилия, не опасного для жизни или здоровья.
Насилие или угроза его применения могут адресоваться экипажу судна или подвижного железнодорожного состава, пассажирам, техническому персоналу, охранникам и любым другим лицам, пытающимся воспрепятствовать совершению преступления.
Время и обстановка совершения данного преступления не являются обязательными для квалификации. Состав рассматриваемого преступления может иметь место как во время полета воздушного судна или во время плавания водного судна в открытом море, в прибрежных водах или по реке, во время движения по установленному маршруту железнодорожного подвижного состава по железнодорожным магистралям, так и во время их стоянки в аэропорту, у причала морского или речного порта либо на железнодорожной станции (вокзале) или в депо железнодорожного транспорта.
По конструкции состав преступления является формальным. Угон следует считать оконченным с момента начала движения транспортного средства или, если судно во время угона находилось в движении, с момента изменения направления движения. Захват также следует считать оконченным с момента завладения судном.
Субъективная сторона преступления выражается умышленной формой вины в виде прямого умысла. Лицо сознает, что совершает угон, а равно захват воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава, предвидит возможность или неизбежность общественно опасных последствий и желает этого.
Особенностью волевого элемента умысла виновного по ст. 270 УК, отличающей данное преступление от хищения чужого имущества, является то, что при угоне или захвате пользование чужим имуществом (судном воздушного или водного транспорта либо железнодорожным подвижным составом) носит противоправный временный характер, а при хищении виновный желает окончательно лишить потерпевшего возможности владеть, пользоваться и распоряжаться принадлежащим ему имуществом.
Мотивы совершения преступления могут быть любыми — корыстными, хулиганскими, желание покататься.
Если захват воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава осуществлен без цели угона, а для захвата и удержания экипажа, команды, бригады транспортного средства и его пассажиров в качестве заложников в целях понуждения государства, организации или гражданина совершить какое-либо действие или воздержаться от совершения какого-либо действия как условие освобождения заложников, то содеянное необходимо квалифицировать как захват заложника по соответствующей части ст. 261 УК.
Нельзя также исключать факты, что захват или угон воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава совершены виновным в качестве способа совершения таких тяжких преступлений, как диверсия (ст. 184 УК); акт терроризма (ст. 255 УК), а также преступлений, не относящихся к тяжким: умышленное незаконное пересечение Государственной границы (ст. 392 УК) и др.
Субъектом преступления является физическое вменяемое лицо, достигшее 16 лет.
Часть 2 ст. 270 УК предусматривает наступление ответственности за совершение квалифицированного угона или захвата воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава при таких отягчающих обстоятельствах, как совершение угона или захвата:
группой лиц по предварительному сговору;
неоднократно;
с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия;
с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия.
Угон, а равно захват воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава считается совершенным группой лиц по предварительному сговору, если в нем участвовали лица, заранее договорившиеся о совместном совершении преступления.
Под неоднократностью понимается совершение лицом двух и более угонов, а равно захватов воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава, при этом за совершение предыдущего угона, а равно захвата требуется, чтобы лицо не было в установленном законом порядке освобождено от уголовной ответственности либо осуждено.
Под насилием, опасным для жизни и здоровья, следует понимать такое насилие, которое повлекло причинение потерпевшему легкого, средней тяжести или тяжкого вреда здоровью. Указанные последствия охватываются составом преступления, предусмотренного п. 3) ч. 2 ст. 270 УК, и квалификация по совокупности со ст. ст. 106, 107 УК не требуется.
Угроза насилием выражается в запугивании применением такого насилия.
Под применением оружия понимается фактическое его использование для причинения вреда жизни и здоровью человека при угоне или захвате воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава. Под оружием в данном составе следует понимать как огнестрельное, так и холодное оружие (смотрите Закон РК от 30 декабря 1998 г. «О государственном контроле за оборотом отдельных видов оружия»).
Иными предметами, используемыми в качестве оружия, могут быть любые предметы, которыми можно причинить вред здоровью человека. К ним следует отнести предметы хозяйственно-бытового назначения, например, топоры, косы, вилы, ножи, лопаты, металлические пруты, трубы, палки и т. д.
В случаях, если будет установлено, что оружие, используемое при захвате или угоне, является похищенным, то необходима дополнительная квалификация по ст. 291 УК. Незаконное приобретение используемого оружия образует состав преступления, предусмотренного ст. 287 УК.
В случаях, когда в результате захвата транспортных средств незаконно лишаются свободы лица, находящиеся на судне или подвижном железнодорожном составе, действия виновного лица в зависимости от наступивших последствий подлежат квалификации по совокупности преступлений, предусмотренных соответствующими статьями УК РК.
Часть 3 ст. 270 УК устанавливает ответственность за совершение особо квалифицированного состава этого преступления. К нему относится совершение преступления преступной группой либо наступление по неосторожности смерти человека или иных тяжких последствий.
Угон, а равно захват воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава будет считаться совершенным преступной группой, если он совершен организованной группой, преступной организацией, преступным сообществом, транснациональной организованной группой, транснациональной преступной организацией, транснациональным преступным сообществом, террористической группой, экстремистской группой, бандой, незаконным военизированным формированием.
Причинение смерти человеку при угоне или захвате воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава законодатель связывает с неосторожной формой вины.
Под иными тяжкими последствиями при угоне или захвате воздушного или водного судна либо железнодорожного подвижного состава понимается причинение тяжкого вреда здоровью человека; причинение крупного или особо крупного ущерба; иные последствия, свидетельствующие о тяжести причиненного вреда (смотрите комментарий к п. 4) ст. 3 УК).
В случае наступления последствий в виде смерти человека по неосторожности или иных тяжких последствий состав преступления является материальным, субъективная сторона характеризуется двумя формами вины: умышленным совершением угона либо захвата и неосторожным отношением к последствиям.
Умышленное причинение смерти человеку при угоне или захвате требует дополнительной квалификации по ст. 99 УК.
Деяния, предусмотренные ч. ч. 1 и 2 ст. 270 УК РК, относятся к тяжким преступлениям.
Деяние, предусмотренное ч. 3 ст. 270 УК РК, относится к особо тяжким преступлениям.
Комментарий 2021 года к Уголовному Кодексу Республики Казахстан от Исидор Шамиловича Борчашвили, заслуженного деятеля Казахстана, доктор юридических наук, профессор, академик Казахстанской национальной академии естественных наук, член Научно-консультативных советов при Конституционном Совете РК и при Верховном Суде РК, член рабочей группы по реформе правоохранительной системы при Совете Безопасности РК, Заслуженный работник МВД Республики Казахстан.
Конституция Закон Кодекс Норматив Указ Приказ Решение Постановление Адвокат Алматы Юрист Юридическая услуга Юридическая консультация Гражданские Уголовные Административные дела споры Защита Арбитражные Юридическая компания Казахстан Адвокатская контора Судебные дела Декларация Указ Приказ Постановление Решение Доклад Заключение Заявление Заключение Конвенция Контракт Меморандум Методика Нормы Нота Правила Программа Устав Хартия Статья Комментарий Резолюция Регламент Протокол Проект Программа Правила Послания
